Điều quan trọng không kém là hệ thống truyền động chạy bằng hydro không ảnh hưởng đến không gian vận chuyển hàng hóa, với phiên bản trục cơ sở ngắn của H350 cung cấp 10,5 mét khối không gian, tăng
12,9 cubic mét trong phiên bản chiều dài cơ sở dài.
Mặc dù không có kế hoạch sản xuất trực tiếp cho chiếc H350, các xe thương mại là bước hợp lý tiếp theo của Hyundai, với công ty đã đầu tư rất nhiều vào phân khúc xe khách. Việc tiết lộ này theo sau tin tháng trước rằng nhà sản xuất Hàn Quốc sẽ cung cấp những chiếc xe chạy bằng hydro đầu tiên ở Úc trong vòng hai năm. Chính phủ ACT đã nộp đơn đặt hàng đầu tiên cho 20 chiếc xe điện của Hyundai Fuel Cell Electric, dự kiến sẽ được giao vào năm 2018.
