Cấu tạo:

Hình 6.23. Vi sai

Các hỏng hóc tiêu biểu:

- Bánh răng bị mòn hay biến dạng, then hoa bị rơ lỏng, các ổ bi bị mòn.

- Mòn đệm cụm điều chỉnh cụm vi sai.

Quy trình sửa chữa:

Hình 6.24. Quy trình sửa chữa vi sai: 1- Tháo, 2- Kiểm tra, 3 – Lắp vi sai

1- Tháo vi sai:

Hình 6.25. Tháo vi sai

- Tháo bánh răng chủ động đồng hồ tốc độ xe.

- Tháo bánh răng vành chậu của bộ vi sai.

2- Kiểm tra vi sai:

Hình 6.26. Kiểm tra vi sai

- Kiểm tra khe hở ăn khớp của bánh răng bán trục vi sai.

- Kiểm tra đêm dọc trục của bánh răng vi sai và trục bánh răng vi sai.

3- Lắp ráp bộ vi sai:

Hình 6.27. Lắp ráp vi sai

- Chú ý là khi lắp bánh răng vành chậu vào thì cần nung nóng lên từ 90 đến 110^oC.