Cay đắng đã xảy ra cho Rossi
Valentino Rossi vẫn tham gia đua phân hạng bình thường tại chặng khép lại mùa giải diễn ra ở Valencia cuối tuần vừa qua, dù ban tổ chức giải đua MotoGP không có bất kỳ sự thay đổi nào trong quyết định phạt anh sau va chạm với Marc Marquez ở chặng đua tại Sepang, tức kết quả đua phân hạng của anh sẽ không có ý nghĩa và anh vẫn phải xuất phát ở vị trí cuối cùng tại Valencia: vị trí thứ 26.
Ảnh: MotoGP
Như đã đề cập, đây có khả năng rất lớn sẽ là một mùa giải cay đắng cho Rossi , bởi xuất phát ở vị trí cuối cùng (thứ 26) thì một tay đua dù giỏi cách mấy cũng rất khó ngoi lên được top 5 khi kết thúc chặng. Khó không phải vì Rossi và chiếc Yamaha YZR-M1 của mình không đủ tốc độ, mà vì tay đua lão làng này sẽ phải mất rất nhiều thời gian vì sự cản trở của nhóm cuối. Tuy nhiên, Valentino Rossi đã làm được tốt hơn dự đoán, thậm chí có thể nói là khó tin khi về đích ở vị trí thứ 4 trong chặng đua cuối cùng này.
Ảnh: MotoGP.
Xuất phát ở vị trí thứ 26, nhưng ngay sau vòng đầu tiên, The Doctor đã vượt qua 11 tay đua khác để vươn lên vị trí thứ 15, và cũng chỉ ở vòng thứ 2, Rossi tiếp tục ngoi lên thứ 12, sau vòng thứ 3 đã có được vị trí thứ 9 nhanh một cách bất ngờ. Đến vòng thứ 7, tức khi chặng đua còn tới 22 vòng, Rossi tiếp tục vươn lên vị trí thứ 7. Đây có lẽ là lúc mà các fan hâm mộ Rossi từ nghi ngờ trở thành tràn đầy hy vọng về một cuộc lội ngược dòng. Tuy nhiên, càng bước lên nhóm đầu thì chênh lệch trình độ, tốc độ và tính năng của xe càng thu hẹp dần, tốc độ cải thiện thứ hạng của Rossi từ đó cũng chậm dần. Nhưng đến các vòng thứ 10, 12 và 13, Valentino Rossi vẫn tiếp tục cải thiện vị trí của mình lên lần lượt thứ 6, 5 rồi 4, cho thấy tài năng của một tay đua từng là vận động viên thể thao có thu nhập một năm cao nhất hành tinh. Trước mặt anh lúc này chỉ còn ba tay đua hàng đầu hiện nay là đồng đội Jorge Lorenzo (vị trí thứ 1), Marc Marquez (vị trí thứ 2) và Dani Pedrosa (vị trí thứ 3). Tuy nhiên, Rossi do mất quá nhiều thời gian để vượt qua các tay đua trước đó, còn Lorenzo rộng đường thoáng chỗ, nên khoảng cách giữa Jorge Lorenzo và Rossi đã tăng từ 6,5 giây sau vòng thứ nhất, lên hơn 13 giây ở vòng thứ 13, đồng thời cách tay đua xếp thứ 3 Dani Pedrosa (ngay trước mặt anh lúc đó) tới hơn 10 giây, một khoảng cách quá lớn để có thể vượt qua dễ dàng. Trong 17 vòng đua cuối, không có bất kỳ một sự thay đổi nào trong vị trí của Lorenzo, Marquez, Pedrosa và Rossi. Kết thúc chặng, Jorge Lorenzo về nhất với 25 điểm, Rossi đứng thứ 4 với 13 điểm. Như vậy, đang từ người có tổng số điểm cao nhất là 312 điểm, sau chặng này, Rossi rơi xuống vị trí thứ 2 với 325 điểm, đồng thời mất chức vô địch mùa giải vào tay Jorge Lorenzo (305 +25 = 330 điểm). Tất cả chỉ vì hình phạt xuất phát cuối đoàn, sau cú va chạm với Marc Marquez tại Malaysia ở chặng trước đó.
Rossi luôn nổi bật bất kể ai là nhà vô địch
Chặng đua khép lại mùa giải MotoGP suốt 14 năm qua luôn diễn ra tại đường đua Ricardo Tormo ở Valencia. Chặng đua tổng tổng kết này luôn là chặng sôi động nhất của một mùa giải, như một ngày hội khi mà các fan hâm mộ đổ dồn về đây trong dịp cuối tuần để được gặp thần tượng tốc độ của mình vào ngày đăng quang. Đối với các tay đua Lorenzo, Marquez và Pedrosa thì đó là quê nhà Tây Ban Nha. Tuy nhiên, fan của Rossi vẫn luôn áp đảo, những tiếng gọi “Vale” vang lên liên tục ở đường đua Valencia kể cả khi anh không vô địch đã chứng minh cho sự cuồng nhiệt này, và đó là điều mà bất cứ một tay đua MotoGP nào cũng phải ao ước.
Người viết từng may mắn có mặt trong ngày hội như vậy ở Valencia vào năm 2012, khi Rossi còn đua cho Ducati và chứng kiến rằng, bất kỳ lúc nào tay đua này ló dạng, luôn có sẵn hàng trăm, thậm chí cả nghìn fan hâm mộ vây xung quanh, có người còn không ngại mệt mỏi chờ từ sáng đến chiều ở sau khu kỹ thuật, ôm cuốn album khổng lồ chứa toàn hình của anh để xin chữ ký. Dù cả hai năm gắn bó với Ducati (2011 và 2012), Rossi mờ nhạt và hoàn toàn trắng tay cùng với sự bết bát của Ducati, nhưng sự cuồng nhiệt của fan Rossi thời gian đó vẫn không hề giảm đi, bởi tài năng của anh đã được khẳng định và trở thành huyền thoại trong môn đua này với 6 lần vô địch, trong đó có 4 lần vô địch với Yamaha. Khi quay trở lại với Yamaha từ mùa giải 2013, fan của Rossi như được tiếp thêm lửa và thêm đông đảo, bởi tất cả đều biết rằng, chỉ có quay về với Yamaha thì Rossi mới có cơ hội lấy lại hào quang của mình. Và quả thật, Rossi phục hồi phong độ nhờ tài năng có sẵn và đặc biệt là nhờ tính năng vượt trội của chiếc Yamaha YZR-M1.
Không chỉ ở châu Âu, lượng fan hâm mộ Rossi còn tràn ngập ở châu Á, và hình ảnh nhìn thấy rõ nhất là tại chặng đua Malaysia Grand Prix diễn ra cách đây 2 tuần mà không ít khán giả Việt Nam đã được tận mắt chứng kiến. Dọc khán đài và khắp khuôn viên đường đua là nườm nượp những dòng người mang áo màu vàng (màu biểu trưng của Rossi) và xanh (của Yamaha), kèm theo số áo 46 và nickname “The Doctor”. MotoGP có hơn 30 tay đua và 14 đội đua, nhưng màu vàng của Rossi và xanh Yamaha chiếm đến hơn một nửa khán đài, lác đác trong số đó là màu đỏ của Marquez (Honda). Không chỉ màu sắc, fan của Rossi ở Sepang cũng luôn cuồng nhiệt nhất khi liên tục hô vang “Rossi” rồi “Vale”, kể cả khi người đang đứng cao nhất trên bục trao giải là Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa hay Marc Marquez.
Lorenzo đoạt chức lần thứ 3 và cú ăn ba của Yamaha
Đối với tân vô địch Jorge Lorenzo thì đây là chức vô địch lần thứ 3 của anh (2010, 2012, 2015) kể từ khi lên đua hạng MotoGP, và cả ba chức vô địch này đều đạt được cùng với Yamaha. Đây chính là thời kỳ vàng son nhất trong sự nghiệp của tay đua 28 tuổi người Tây Ban Nha tính đến nay, và hiện anh cũng đang ở phong độ rất cao.
Ảnh: MotoGP
Để có chức vô địch này, Lorenzo đã về nhất tới 7/18 chặng đua của mùa giải, về nhì 3 chặng và giành pole ở 5 chặng. Mặc dù chức vô địch năm nay của Lorenzo mang một phần may mắn do Valentino Rossi có lợi thế về điểm số hơn nhưng phải xuất phát ở vị trí cuối tại Valencia, tuy nhiên so với 4/18 lần nhất chặng của Rossi thì con số 7/18 của Jorge Lorenzo vẫn ấn tượng hơn, nên mặc dù nói đây là mùa giải cay đắng cho Rossi khi mất chức vô địch ở vòng cuối cùng, nhưng nếu Rossi vô địch thì 2015 cũng là mùa giải đáng tiếc không kém cho Jorge Lorenzo.
Với tổng cộng 11/18 lần nhất chặng của cả hai tay đua này, Movistar Yamaha MotoGP cũng đoạt luôn chức vô địch chung cuộc dành cho đội đua với tổng số điểm 655 so với 453 của Repsol Honda Team. Đây chính là mùa giải thành công nhất của Yamaha trên đường đua MotoGP trong 10 năm qua. Vào năm 2009, họ cũng đã giành 2 vị trí tay đua dẫn đầu kèm chức vô địch đội, nhưng về tổng điểm thì 2015 vẫn là năm có số điểm cao nhất.
Hồi tháng 2, trong cuộc họp báo giới thiệu cỗ máy Yamaha YZR-M1 cho mùa giải 2015, giám đốc đội đua Movistar Yamaha MotoGP ông Lin Jarvis tiết lộ rằng Yamaha đã thực hiện một loạt các thay đổi quan trong trên cỗ máy tốc độ này, tất nhiên ngoại trừ những người trong cuộc, không ai biết họ đã thay đổi và cải tiến những gì, chỉ biết rằng đến cuối mùa thì Yamaha đã chiếm trọn ba vị trí cao nhất: tay đua, đội đua và nhà sản xuất.
Nghinh Phong