Trong khi Thaco giảm giá hàng loạt mẫu xe vào tháng 9 thì Toyota quyết định tăng giá bán vào tháng 10 khiến người tiêu dùng đặt ra nhiều câu hỏi.
Toyota bắt đầu tăng giá xe từ 1/10. (Ảnh: Toyota)
Nhiều dòng xe, bao gồm cả thương hiệu hạng sang Lexus của Toyota đang kinh doanh tại Việt Nam bắt đầu đồng loạt tăng giá từ ngày 1.10. Đáng kể nhất là Camry tăng mạnh nhất với giá cao hơn từ 44-45 triệu đồng. Chỉ những mẫu như Land Cruiser, Prado, Hilux là không thay đổi giá bán.
Bảng giá xe Toyota sau khi điều chỉnh giá
Riêng phân khúc xe sang, Toyota tiến hành điều chỉnh giá dòng Lexus tăng “sốc”. Cao nhất là Lexus LS460L tăng 225 triệu đồng và có giá mới lên tới 5.808 tỷ đồng. Riêng dòng GS350, ES250, LX570 và RX350 vẫn giữ nguyên giá bán. Cá biệt mẫu Lexus sedan ES250 đến tháng 11 mới có tại Việt Nam.
Dòng Lexus cũng điều chỉnh mạnh giá bán
Nghịch lý Thaco giảm, Toyota tăng giá
Toyota Việt Nam triệu hồi gần 4.000 xe vì lỗi túi khí
Vntinnhanh.vn - Toyota Việt Nam đã chính thức thông báo sẽ thu hồi khoảng 4.000 xe tại Việt Nam vì lỗi túi khí.
Toyota Việt Nam nêu lý do của việc tăng giá bán lẻ ô tô là do sức ép tỷ giá tăng mạnh. Trong tháng 8, Ngân hàng Nhà nước điều chỉnh tỷ giá 2 lần với tổng mức tăng tỷ giá USD/VND trên thị trường liên ngân hàng là 1%, biên độ tỷ giá nới lên mức +/-3%. Vì thế, giá USD trên thị trường tăng mạnh khiến giá linh kiện, phụ kiện nhập khẩu của hãng quy đổi ra VND tăng cao do chênh lệch tỷ giá dẫn tới giá bán lẻ tăng.
Lý do nêu trên khá chính đáng. Nhưng điều khó hiểu là tại sao hãng xe Nhật không tăng đồng loạt giá tất cả các dòng xe mà chỉ áp dụng cho những mẫu xe có sức hút lớn, doanh số tốt. Một số ý kiến trên cộng đồng mạng cũng cho thấy người dùng vẫn tỏ ra nghi vấn xung quanh việc điều chỉnh giá lần này của Toyota.
Một người dùng Facebook bình luận trên Otofun cho rằng mức giá hiện hành là bất hợp lý. Người này lấy ví dụ như tại thị trường Australia, dòng Camry có giá chỉ bằng một nửa mẫu BMW 320i, trong khi tại Việt Nam hai dòng xe này tương đương. Mercesdes C class hay BMW 3 series tại nước ngoài có thể gấp đôi giá Camry nhưng chính sách giá của Toyota lại phản ánh điều trái ngược.
Người này còn đưa ra một minh chứng về "sự không bình thường" trong cách niêm yết giá của Toyota Việt Nam. Camry trong nước, Mazda 6 trong nước và Huynhdai Sonata nhập khẩu có mức chênh lệch "khó hiểu". Nếu như Mazda 6 ở nước ngoài "nhỉnh giá" hơn Camry, trong khi Sonata chịu mức thuế nhập khẩu cao gần 300% thì tại Việt Nam, hai mẫu xe này phải "hít khói" về giá so với Camry. Chưa kể việc lắp ráp trong nước được hỗ trợ nhiều từ chính phủ.
Một nghịch lý thấy rõ nhất là việc Thaco đồng loạt giảm giá Kia, Mazda và Peugeot, tuy nhiên chỉ áp dụng tháng 9. Cũng chịu ảnh hưởng tự đợt điều chỉnh tỷ giá của Ngân hàng Nhà nước, nhưng riêng mẫu xe thể thao RCZ của Peugeot giảm tới 118 triệu đồng. Liệu có sự chênh lệch về lời lãi giữa các thương hiệu tại Việt Nam hay không? Và có chăng "sự làm giá" của các ông lớn đối với người tiêu dùng Việt vốn đã không được tạo mọi điều kiện để sở hữu một chiếc xe hơi?
Lê Minh (Tổng hợp)
