Lạc vào “Vùng đất của sự hứng khởi” do Ducati Việt Nam tạo ra, tôi hiểu hơn những lý do giải thích cho sự thu hút của Scrambler thay vì chỉ biết chinh phục nó.
Scrambler cùng đàn em Sixty2 tại gian hàng Ducati Việt Nam trong Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam 2016.
Khoảng một năm trước, tôi có dịp cầm lái Scrambler sau 4 tháng mẫu xe này ra mắt thị trường Việt Nam. Đó là dịp tốt nhất để tìm hiểu xem vì sao mẫu xe mang phong cách hoài cổ này lại có thể vượt mặt tất cả các mẫu xe mới tại EICMA 2014 để leo lên vị trí xe đẹp nhất; và vì sao nó có thể trở thành xe Ducati bán chạy nhất chỉ vài tháng sau khi ra mắt toàn cầu.
>>> Cảm nhận Ducati Scrambler
Nhưng những gì tôi biết còn chưa đủ. Mải mê chinh phục mẫu xe 800 phân khối chỉ trong 3 ngày ngắn ngủi chỉ cho tôi hiểu hơn về sức quyến rũ tới từ vận hành và cảm giác lái. Còn thứ quan trọng hơn mà cha đẻ của Scrambler hướng tới là sự phóng khoáng, hay một phong cách sống hoàn toàn mới thì phải tới khi lạc vào “Vùng đất của sự hứng khởi” của Ducati tại Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam 2016 thì tôi mới thực sự “thấm”.
Ducati Việt Nam chọn khu vực ngoài trời. Đây cũng là đơn vị duy nhất không trưng bày sản phẩm trong nhà. Bất lợi dễ nhìn thấy là thời tiết nắng nóng và luôn gặp áp lực bởi những cơn mưa bất chợt của Sài Gòn. Nhưng như liên doanh Ý giải thích, chỉ có không gian mở ngoài trời mới có thể thể hiện hết tinh thần của Ducati và Scrambler.
Ở “The Land of Joy”, Ducati không hề chú trọng phô trương công nghệ hay sản phẩm mới như các đồng nghiệp khác ở triển lãm. Không gian tràn ngập sắc vàng tươi trẻ của Scrambler đánh mạnh vào thị giác của khách tham quan như một cách thể hiện làn sóng của tinh thần bụi phủi cho giới trẻ - những người trót dành tình yêu cho sự tự do, sống hết mình trong các chuyến đi rong ruổi cuối tuần.
Không gian ngoài trời của Ducati Việt Nam: Vùng đất của sự hứng khởi.
Bởi Ducati biết bên cạnh ham muốn chinh phục, chế ngự các loại "quái thú", thì với đa phần, một chiếc xe đẹp đủ gây ấn tượng, đủ kích thích nhưng dễ lái, đã là toại nguyện cho mỗi cuộc rong chơi.
Thứ mà Scrambler đang tạo ra còn được thể hiện rõ tại khuôn viên triển lãm dẫu không gian còn chật hẹp. Chút phóng túng tới từ âm nhạc acoustic. Chút điệu đà, phong cách tới từ bộ sưu tập phong phú các phụ kiện đi kèm cho người chơi Scrambler. Và không quên sự hứng khởi, tự do tới từ những tiếng cười của những gã cầm lái Scrambler - những người không quá cầu kỳ chinh phục sức mạnh và tốc độ trên Monster, Panigale hay Strada mà được xả hơi, thư giãn với chiếc môtô của riêng mình.
Hàng loạt phụ kiện đi kèm với người chơi Scrambler.
Nói rằng của riêng mình bởi lẽ Ducati đang tạo cho Scrambler một lối đi riêng. “Ducati không phải Scrambler. Scrambler cũng không phải Ducati. Chiếc xe này không phải Ducati Scrambler mà là Scrambler Ducati. Scrambler như một phân nhánh hoàn toàn mới của Ducati”, đại diện Ducati Việt Nam nhấn mạnh.
Bởi khác biệt hoàn toàn với các sản phẩm anh em, Scrambler có khả năng biến hóa như một chú tắc kè hoa.
Từ trước tới nay, việc độ xe thường là nhiệm vụ mà các nhà sản xuất giao phó cho khách hàng. Tuy nhiên, Ducati đã có bước đi thức thời khi đảm nhiệm trọng trách cá nhân hóa sản phẩm cho khách hàng.
Vốn dĩ, Scrambler đã có tới 4 phiên bản khác nhau, gồm: Icon dành cho ai yêu thích sự pha trộn giữa truyền thống và hiện đại, Classic cho người hâm mê sự cổ điển, Urban Enduro phá cách cho người đi phượt và Full Throttle đơn giản cho ai cần tới sức mạnh. Hơn nữa, Ducati còn cho phép khách hàng mua từng bộ phận riêng lẻ để lắp ráp thành chiếc Scrambler của riêng mình.
Nhưng nếu chỉ dừng lại ở đó thì câu chuyện cá nhân hóa trên môtô trở nên nửa vời. Nhà sản xuất nước Ý tuyên bố có thể đáp ứng bất kỳ nhu cầu nào của khách hàng mua Scrambler. Giới hạn nằm ở chính trí tưởng tượng và quan niệm "đẹp" của mỗi người. Bởi "hãy cứ vui với chiếc Scrambler của riêng mình" như là điều mà Ducati luôn muốn nhắc tới. Điều kiện chỉ là việc đó không phá vỡ thiết kế cơ bản của xe và không ảnh hưởng tới sự an toàn của người sử dụng - tiêu chí mà bất kỳ hãng xe nào đang có chương trình bespoke đều đang áp dụng.
Chiếc Scrambler độ chính hãng với màu trắng đầu tiên xuất hiện.
Phần yên được thay mới hoàn toàn.
Bên cạnh đó, gian hàng của Ducati Việt Nam còn xuất hiện nhiều bản độ khác của Scrambler.
Gần như không có một chiếc Scrambler nào giống nhau tại đây.
Mỗi chiếc Scrambler được độ lại để phù hợp hơn với cá tính của người chơi.
Các chi tiết độ khác nhau trên Scrambler.
>>> Chi tiết Ducati Scrambler độ chính hãng đầu tiên Việt Nam
“Mua xe phân khối lớn là ai trong chúng tôi cũng muốn độ xe. Nhưng độ thế nào lại không phải chuyện đơn giản. Scrambler có nguyên một bộ sưu tập nhiều quá trời, quá đất và chúng tôi vẫn có thể yêu cầu thêm bên ngoài. Đó cũng là điểm mà tôi thích trên Scrambler”, một chủ xe Scrambler chia sẻ với Xedoisong.vn.
Đó cũng là một phần lý do Scrambler ngay từ khi được giới thiệu đã gắn liền với chủ đề Land of Joy - Vùng đất của sự hứng khởi. Sự hứng khởi không chỉ tới từ cảm giác lái hay phong cách sống mới mà Scrambler đang tạo ra, mà nó còn tới từ sự tự do và phá cách do chính mẫu xe này mang lại.
Mỗi vùng đất mà Scrambler đi qua, tất nhiên có Việt Nam, xe đều hướng tới cái tôi rất lớn của người sử dụng. Chủ xe thậm chí có thể yêu cầu chiếc Scrambler của mình biến đổi thành màu hồng, thay bánh, đổi yên, độ đèn, biến tấu tay lái, lắp thêm các bộ phận mới... Điều này hoàn toàn khác biệt so với các mẫu xe khác của Ducati. Chẳng thế mà đại diện Ducati Việt Nam trong phần giới thiệu tại Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam lần đầu tiên nhấn mạnh Scrambler như một phân nhánh hoàn toàn mới của Ducati.
Nhánh mới này vừa có thêm một thành viên nhỏ con hơn là Sixty2. Vẫn là sự hứng khởi đó, cái vui hết mình đó, và chương trình cá nhân hóa đó, mẫu xe 400 phân khối mới của Ducati gắn liền với các trò chơi đường phố như trượt patin, lướt ván và hướng tới những người mới chơi.
Phần biểu diễn đầy hứng khởi tại gian hàng Ducati Việt Nam.
Vừa qua, chiếc Sixty2 đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng Việt. Nữ chủ nhân cũng ngay lập tức có yêu cầu cá nhân hóa bằng việc thay bánh vành thép hợp kim dạng căm. Còn với đàn anh Scrambler 800, sau hơn một năm xuất hiện tại Việt Nam, đã có rất nhiều chiếc được độ lại chính hãng. Khu vực trưng bày của Ducati Việt Nam tại Triển lãm môtô, xe máy 2016 cũng xuất hiện một chiếc Scrambler độ mới nhất với màu trắng ngà lần đầu tiên xuất hiện. Xe còn được thay yên mới cùng mâm xe mới. Câu lạc bộ Scrambler miền Nam cũng góp vui với dàn Scrambler gần như không có chiếc nào giống nhau. Chiếc được thay đèn. Chiếc được thay dàn áo mới. Chiếc lại được lắp yên mới,...
Đại diện Ducati Việt Nam cũng cho biết, năm 2016 này, hãng sẽ tập trung mạnh mẽ vào việc cá nhân hóa cho khách hàng sử dụng Scrambler. Thậm chí, cuộc thi độ Scrambler quốc tế cũng sẽ được mang về Việt Nam trong thời gian tới để người chơi thỏa sức sáng tạo với chiếc xe của riêng mình.
Đăng Việt
