Tiếp nối đàn anh R1, MT-10 sẽ là chiến binh tiếp theo của Yamaha trên phân khúc 1.000 phân khối đầy nóng bỏng.
Yamaha MT-10: Chiến binh đường phố mới của Yamaha.
Tại Triển lãm môtô, xe máy Milan, Italia (EICMA) hồi tháng 11 năm ngoái, Yamaha đã khuấy động thị trường bằng mẫu MT-10. Đây được coi là phiên bản nakedbike của siêu môtô R1 đã và đang gây tiếng vang cho nhà sản xuất Nhật Bản. Tuy nhiên, tại thời điểm đó, không một thông số nào của MT-10 được công bố một cách chính thức. “Cơn đói” thông số kỹ thuật càng khiến các tín đồ Yamaha nói chung và dòng MT nói riêng chờ đón chiến binh đường phố mới.
Tới nay, khi cách thời điểm bán ra chừng 2 tháng, Yamaha đã giới thiệu toàn bộ các thông tin chi tiết của MT-10, bao gồm cả mức giá được chờ đợi nhất. Xe sẽ bán ra tại châu Âu từ tháng 5 tới đây. Các thị trường khác trên thế giới buộc lòng phải chờ đợi bởi Yamaha không hề trả lời về vấn đề này.
Yamaha cung cấp 3 màu sắc trên MT-10 gồm: ghi xám - đen, xanh - đen và đen.
Khung gầm của MT-10 được thiết kế theo kiểu deltabox nhôm, phát triển dựa trên siêu môtô R1 nhưng tăng cường độ cứng và gia cố thêm.
Phần khung phía sau kiểu dáng mới cho phép trang bị thêm đồ đạc và phụ kiện.
Cụ thể, MT-10 sẽ là nakedbike mạnh mẽ nhất mà Yamaha từng sản xuất từ trước tới nay. Xe được phát triển dựa trên phiên bản R1S. Điều đó đồng nghĩa với việc MT-10 sẽ được trang bị các hệ thống phanh, hệ thống treo, kiểm soát hành trình (cruise control), hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến nhất của thương hiệu môtô Nhật Bản.
Trái tim của MT-10 là động cơ 998 phân khối, 4 xy-lanh thẳng hàng cho công suất cực đại 160,4 mã lực tại 11.500 v/ph, mô men xoắn cực đại 111Nm tại 9.000 v/ph. So với đàn anh R1, MT-10 yếu hơn khoảng 40 mã lực nhưng công suất đó cũng đã khá lớn so với một nakedbike. Điểm thú vị ở chỗ, mô men xoắn của MT-10 rất gần với mức 112,4Nm của R1. Song, đàn em đạt mô men xoắn tối đa ở vòng tua thấp hơn, đồng nghĩa với việc tăng tốc nhanh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Sức mạnh trên sẽ phải kéo theo trọng lượng xe 210kg, trong đó đã bao gồm 17 lít xăng đầy bình. Nếu so về kích thước, MT-10 có trục cơ sở ngắn hơn 5mm so với người anh em siêu môtô, đạt 1.400mm.
Yamaha MT-10 được trang bị hệ thống treo của KYB với giảm xóc trước hành trình ngược kích thước 43 mm và giảm xóc đơn sau dạng lò xo monocross. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn, hệ thống phanh đĩa với đĩa kép 320 mm 4 piston phía trước và đĩa đơn 220 mm phía sau.
Đèn pha đôi được trang bị LED tiêu chuẩn. Đầu xe sở hữu kính chắn gió thiết kế mới.
Khi chính thức được bán ra, Yamaha MT-10 sẽ phải cạnh tranh với nhiều đối thủ sừng sỏ cùng phân khúc. Dẫn đầu về công suất là Aprilia Tuono V4 1100 RR với 175 mã lực. Theo sau là KTM Super Duke 1290 (170 mã lực) và Ducati Monster 1200 R (160 mã lực).
Song, các đối thủ chính của tân binh nhà Yamaha phải kể tới những mẫu cùng sử dụng động cơ 4 xy-lanh khác như BMW S1000R (160 mã lực), Suzuki GSX-S1000 (145 mã lực), Kawasaki Z1000 (140 mã lực) hay thậm chí cả Triumph Speed Triple 1050 (138 mã lực) dùng động cơ 3 xy-lanh.
Mức giá của Yamaha MT-10 tại Anh là 9.999 bảng, hay 14.000 USD.
Chí Thành
