Cầu Sero Naikai
Ngày 10 - 4 - 1988, cầu lớn Saikai (Lại Hộ) công trình lớn nhất Nhật Bản lúc bấy giờ, thông xe, lần đầu tiên Nhật Bản dùng đường sắt nối liền 4 đảo. Đây là thành tựu kiệt xuất của công trình hiện đại bắc ngang Sero Naikai (“Nội Hải” - Biển Trong) một trong những vùng nước đẹp nhất thế giới.
Chiếc cầu bắt đầu từ Thương Phu đảo Honshu, tận cùng ở Bản Xuất đảo Shikoku, đường bộ bắc ngang 5 đảo nhỏ, tổng chiều dài 12 km. Chính xác hơn đó là nhiều cây cầu nối liền với nhau, bởi vì nó nối liền ba cầu cáp treo, hai cầu kéo xiên mỗi cái dài 792 mét, vào loại dài nhất thế giới. Cầu Nam dài nhất trong những cầu cáp treo khẩu độ là 1100 mét, tháp bằng thép hai đầu cao 194 mét, bằng 213 độ cao của tháp Eiffel. Đây cáp thép sử dụng dựng cầu có thể cuốn ba vòng quanh trái đất. Thân cầu cao hơn mép nước 65 mét, các tàu đi lại dễ dàng, thuận tiện.
Cầu Sero Naikai kết cấu hai tầng cầu cho xe cơ giới và cầu đường sắt, tầng trên là đường cao tốc đủ cho bốn xe đi vừa, tầng dưới là đường xe lửa, bao gồm tuyến chính mới. Cầu lớn xây 10 năm mới xong, nhân lực lao động lúc nhiều nhất 5.000 người, mất 6.700 vạn giờ công, và có thể chịu động đất cấp 8,5.
