Giao thông nông thôn
Việc tạo ra hình thức giao thông phối hợp cho người dân nông thôn vấp phải nhiều vấn đề hơn do mật độ dân nông thôn thấp nên dịch vụ giao thông ở đây ít sinh lãi cho các công ty vận tải. Kết quả là nhiều trung tâm dịnh vụ xe buýt ở nông thôn giảm các chuyến xe xuống chỉ còn vài chuyến trong một tuần. Một số tuyến xe khác thậm chí bỏ hoàn toàn. Các tuyến đường xe bus có thể đặt dịch vụ trước qua điện thoại đã hoạt động ở một số vùng, đáp ứng tốt vấn đề cung - cầu dịch vụ giao thông. Tuy nhiên, ở đa số vùng nông thôn người ta vẫn thích sử dụng ô tô riêng để đi lại. Vấn đề là phải kiểm soát được nạn ô nhiễm mà ô tô gây ra cho môi trường. Các loại nhiên liệu sạch, như khí gas hóa lỏng đã được bán ngoài thị trường, đồng thời với việc các loại ô tô thiết kế đặc biệt, gồm động cơ sử dụng xăng và điện, cũng được nghiên cứu sản xuất. Tuy nhiên, hy vọng lớn nhất cho tương lai chính là ô tô sử dụng năng lượng Hydro, trữ trong các hộp nhiên liệu đặc biệt chỉ giải phóng hơi nước trong khi vẫn tạo ra năng lượng như động cơ chạy xăng hiện nay. Ô tô sử dụng loại năng lượng này đã được lưu hành ở Canada và hy vọng rằng, những chiếc ô tô sử dụng nhiên liệu Hydro đầu tiên sẽ có mặt ở Anh vào năm 2005.
Mạng lưới xe đạp quốc gia
Từ năm 1986 đến 1998, ở Anh, đi lại bằng xe đạp đã giảm 36% mặc dù số xe đạp ở đây nhiều hơn số ô tô. Nhiều người không muốn đạp xe dọc theo những con đường ngày càng ô nhiễm và ách tắc. Tổ chức “Mạng lưới xe đạp quốc gia” hy vọng làm thay đổi xu hướng này bằng cách lập ra mạng lưới đường xe đạp toàn quốc và các đường xe đạp ''thân thiện'' để bảo vệ an toàn cho người đạp xe.
9.600 km đầu tiên của mạng đường này đã được mở mùa hè năm 2000. Đến năm 2005, dự định sẽ hoàn thành thêm 6.400 km nữa. Mạng lưới đường xe đạp được nhằm cho các đối tượng đi vé tháng, người bán hàng, học sinh phổ thông và khách du lịch muốn có đường giao thông lành mạnh và thân thiện khác để đi đến các vùng trong nước Anh. Các tuyến đường có đặt điểm báo lối vào các ga đường sắt, các trung tâm dân cư lớn, sẽ giúp cho khoảng 30 triệu người dễ dàng tỏa vào các mạng đường xe đạp khi nó được hoàn thành.
