GD110 là một bất ngờ lớn của gian hàng của Suzuki tại triển lãm VMCS năm nay khi mẫu xe được rất nhiều người quan tâm không thua gì những chiếc phân khối lớn đình đám của hãng. Chiếc backbone 110 c của Suzuki chiếm được cảm tình của số đông bởi kiểu dáng cổ điển đơn giản, nhưng lại ưa nhìn. Suzuki chưa công bố giá của GD110 trong đợt này nhưng dự kiến là sẽ bán ra thị trường vào khoảng tháng 8.

GD110 là một chiếc backbone hoài cổ với bình xăng ở phía trước kẹp giữa 2 chân, yên xe có chiều cao ngang với bình xăng, cùng tay lái cao và rộng. Mọi thứ trên chiếc xe này đều rất đơn giản, từ đèn trước hình tròn kích thước lớn sử dụng bóng halogen, cho đến phanh đùm trước sau và bánh căm. Phong cách của Suzuki GD110 gợi nhớ chúng ta đến mẫu backbone huyền thoại một thời là Honda Win 100.

Kích thước dài rộng cao của chiếc backbone 110 cc này lần lượt là 1.900 x 750 x 1.050 mm. GD110 có chiều dài cơ sở 1.215 mm, trọng lượng 108 kg và khoảng sáng gầm xe 140 mm. Chiều cao yên của GD110 tại Việt Nam là 750 mm, thấp hơn so với thị trường Philippines và Thái do phần yên chỗ người ngồi trước được làm lõm xuống một chút.

Phần đuôi Suzuki GD110 có thêm phần baga giúp bổ sung thêm không gian chứa đồ. Anh em nào thích đi phượt chắc chắn sẽ thích chi tiết này trên GD110. Đèn sau cũng sử dụng công nghệ halogen phổ thông và đèn xi nhan có dạng rời giống phía trước. Hệ thống treo trước là loại ống lồng thủy lực, còn hệ thống treo sau là loại lò xo đôi đi kèm với giảm chấn thủy lực. Mâm xe trước và sau đều có kích thước 17".

GD110 được trang bị động cơ 1 xy lanh, SOHC, dung tích 112,8 cc, làm mát bằng không khí. Động cơ này vẫn sử dụng công nghệ chế hòa khí truyền thống chứ chưa phải loại phun nhiên liệu điện tử. Công suất tối đa và mô men xoắn cực đại động cơ này có thể đạt được lần lượt là 8,04 mã lực ở 8.500 vòng/phút và 8,53 Nm ở 5.500 vòng/phút. Hộp số theo xe là loại côn tay 4 cấp, ly hợp ướt.

Bảng đồng hồ của GD110 cũng khá cơ bản, chỉ bao gồm một đồng hồ đo vận tốc, đèn báo các cấp số, xi nhan, chế độ pha. Hơi đáng tiếc khi không có sự hiện diện của đồng hồ tua máy. Ngoài ra, GD110 cũng có một chế độ đánh dấu hành trình (trip) điều chỉnh bằng tay, nằm ở bên dưới ô ODO.

Ở Philippines thì GD110 có giá rơi vào khoảng 23,5 triệu đồng. Hy vọng là Suzuki Việt Nam sẽ đưa ra một mức giá hợp lý khi bán ra chính thức GD110 vào tháng 8 năm nay. Có lẽ 30 triệu đồng đổ lại là lý tưởng nhất.

Tin liên quan

Xe côn tay thiết kế ngược thời đại Suzuki GD110 ra mắt khách hàng Việt

AutoPro Xe côn tay thiết kế ngược thời đại Suzuki GD110 ra mắt khách hàng Việt

Siêu môtô Suzuki GSX-RR "siêu khủng" cập bến VN

Kiến Thức Siêu môtô Suzuki GSX-RR "siêu khủng" cập bến VN

"Đập thùng" siêu mô tô Suzuki GSX-RR tại Việt Nam

AutoPro "Đập thùng" siêu mô tô Suzuki GSX-RR tại Việt Nam

Suzuki ra mắt xe ý tưởng SV650 Rally

Xe Đời Sống Suzuki ra mắt xe ý tưởng SV650 Rally

"Siêu phẩm" MotoGP Suzuki GSX-RR sắp được trình làng tại Việt Nam

AutoPro "Siêu phẩm" MotoGP Suzuki GSX-RR sắp được trình làng tại Việt Nam