TRÊN MẶT ĐẤT
Trên Đường
Thành quả của xe hơi, ra đời cách đây hơn một thế kỷ, đang bắt đầu tạo ra mọi loại vấn đề, chúng sẽ gia tăng trong những năm sắp tới. Bởi vì rằng các mạng lưới xa lộ và đường phố trên nhiều nước có thể không còn đương đầu nổi với khối lượng đang gia tăng của lưu thông xe cộ.
Lưu thông xe cộ không chỉ đang làm nghẹt các thành phố, mà nó còn gây độc hại cho chúng với khói thải chứa chì và khí độc như monoxid carbon. Sự giảm thiểu chì trong môi trường đang được thực hiện bằng cách gia tăng sử dụng xăng không chì. Có hai phương pháp chính để giảm thiểu các chất thải gây ô nhiễm. Một là trang bị một máy biến đổi xúc tác trong hệ thống khí thải của xe, nó biến đổi khói độc thành khói vô hại. Phương pháp kia là sử dụng các động cơ đốt cháy nhiên liệu với nhiều không khí hơn và với hiệu suất lớn hơn.
Việc điều chỉnh động cơ chính xác cũng giúp giảm bớt sự tỏa ra chất thải không thích hợp. Xe hơi sẽ sử dụng ngày càng tăng các máy vi tính trên xe để giữ cho động cơ được điều chỉnh tốt và kiểm soát các hệ thống khác hoạt động tốt nhất. Việc sử dụng phổ biến xe hơi chạy bằng điện sẽ giảm quyết hầu hết các vấn đề ô nhiễm, nhưng xe hơi điện thực tế vẫn còn xa xôi lắm.
Trên Đường Ray
Sự chuyển đổi từ việc vận chuyển cá nhân bằng xe hơi đến việc vận chuyển công công bằng xe lửa sẽ mang đến một giải pháp khác về quản lý lưu thông và ô nhiễm trên xa lộ. Xe lửa, với một nguồn năng lượng tập trung và sức chứa lớn, rất thích hợp cho việc vận chuyển hiệu quả số đông hành khách và hàng hóa. Các tuyến đường đang được sử dụng để đáp ứng việc đi lại liên thành phố với vận tốc 290 km/giờ: con số này do xe lửa cao tốc TGV (Train à Grande Vitesse) của Pháp đạt được. Các tốc độ tới 500 km/giờ là đang được nhắm tới khi các dự án đệm từ trường được tiến hành.
▼ Một xe thử nghiệm chạy bằng đệm từ trường, nó được treo lơ lửng trên đường ray mà nó chạy qua bằng từ lực. Nó là nguyên mẫu cho thế hệ kế tiếp của các xe lửa cao tốc. Nó mang một nam châm rất mạnh trên sàn xe, tạo ra một dòng điện trong các cuộn dãy gắn trên đường chạy. Dòng điện trong các cuộn này đến lượt mình tạo ra một từ trường, từ trường này đẩy từ trường trên xe, kết quả là chiếc xe được nâng lên trên đường ray.
▼ Chiếc Pendolino, một kiểu màu đối với xe lửa nghiêng của Ý, xe lửa này nghiêng khi nó đi qua các khúc quanh. Kiểu này giúp cho xe lửa chạy với các tốc độ cao hơn bình thường ở đường cong hiện hữu mà không làm cho hành khách mất thăng bằng. Các xe lửa cao tốc như chiếc TGV phải chạy trên đường ray thẳng được xây dựng đặc biệt.
