Đó là chia sẻ của đại diện chủ đầu tư Dự án giao thông thủy xuyên Á về 6 đập dâng nước và âu tàu mà Dự án sẽ xây dựng.
Ảnh minh họa
"Các chuyên gia lo ngại là đúng. Tuy nhiên, nếu họ đọc và nghiên cứu kỹ hồ sơ của chúng tôi đưa ra sẽ thấy rõ 6 đập này khi hình thành sẽ có mực nước dâng trong dập thấp hơn nước lũ hàng năm khi chưa có đập.
Những con đập này phát huy tác dụng chủ yếu vào mùa khô, nhằm nâng cao mực nước mùa khô lên 2,5m, đảm bảo cho tàu thuyền đi lại quanh năm. Vào mùa lũ, mở tất cả các cánh van để trả lại mặt cắt thoát lũ và phù sa cho dòng sông như lúc chưa có đập. Thậm chí, đáy cửa van còn sâu hơn đáy sông hiện hữu nên không xảy ra chuyện ngập lụt, lắng đọng phù sa.
Vì vậy, 6 đập này không ảnh hưởng tới dòng chảy và sản xuất nông nghiệp của vùng hạ du như dư luận bàn tán thời gian qua" - ông Nguyễn Huy Hoàng, Phó Tổng Giám đốc phụ trách đầu tư của Công ty Xuân Thiện, cho biết như vậy về Dự án giao thông thủy xuyên Á kết hợp thủy điện trên sông Hồng .
