TÀU ĐIỆN NGẦM – 1863
Xây dựng từ năm 1860, tàu điện ngầm đem lại giải pháp đối phó với sự ùn tắc ngày càng tăng của những thành phố lớn. Vào giữa thế kỷ XIX, thật khó mà lách được lối đi giữa những xe ngựa, xe ba gác kéo tay, xe hành khách ngựa kéo hoặc xe chạy trên đường sắt bằng máy hơi nước.
Trong các đường hầm, tàu điện ngầm chạy ngang dọc khắp hướng của thành phố với tốc độ cao và giảm đáng kể thời gian di chuyển cửa hành khách.
Đường tàu điện ngầm đầu tiên được khánh thành ở Luân Đôn năm 1863. Các toa hành khách do đầu máy hơi nước kéo. Dù nó rất ồn và lắm khói, chỉ trong năm đầu, loại tàu này đã chuyên chở tới 10 triệu người. Thật là một thành công to lớn.
Theo gương Luân Đôn, các thành phố lớn cho xây dựng những hệ thống đầu tiên, và từ 1890 dùng sức kéo điện lực. Nó nhập vào Niu Oóc với một đường tàu trên không xây năm 1868, rồi đến Chicago, Buđapet và Viên với những công trình khổng lồ.
Việc xây dựng đường xe điện ngầm ở Pari năm 1900 thu hút rất nhiều người hiếu kỳ. Kỹ sư Fulgence Bienvenue phụ trách công trình này cho đào những hầm tương lai bằng phương pháp lộ thiên. Các vòm được gia cố, sau đó người ta lấp đầy các đường hào. Phương pháp đó ít cản trở giao thông và làm nhẹ công việc của những người đào đất. Ít lâu sau, những khách đến thăm Triển lãm quốc tế ùa nhau vào đường tàu điện ngầm. Giữa Cửa Vincennes và Cửa Maillot, họ đã đi ngầm dưới Pari với tốc độ 30km/giờ.
