ĐƯỜNG SẮT MỘT RAY CÓ NHỮNG ƯU ĐIỂM ĐỘC ĐÁO NÀO?
Nói đến đường sắt nhất định bạn sẽ nghĩ đến hai đường ray thẳng tắp đi mãi về phương xa. Nhưng bạn đã nhìn thấy đường sắt một ray chưa? Làm sao mà tầu có thể chạy trên một đường ray được?
Đường sắt một ray là chỉ một sợi ray treo trên không, tàu hoả chạy trên đó, do đó cũng được gọi là đoàn tàu một ray treo trên không. Căn cứ vào sự khác nhau của trạng thái chạy xe, đường sắt một ray được chia thành hai loại là kiểu treo cao và kiểu vượt chỗ. Xà đường ray của đường sắt kiểu treo cao, do trụ thép đỡ hoặc trụ bê tông cốt thép đỡ nhất định treo trên không trung, toa xe được treo dưới xà ray để chạy, còn toa xe của đường sắt một ray kiểu vượt chỗ thì lại được chạy phía trên xà ray. Thông thường, xà ray là xà hình hộp được làm bằng bê tông dự ứng lực, khi vượt qua sông hoặc các tuyến đường giao thông khác, do độ vượt của xà lớn, có lúc cũng sử dụng ray được chế tạo bằng thép. Trên xe được lắp đặt cả bánh chạy và bánh dẫn. Bánh chạy chạy trên mặt đỉnh của xà ray, đồng thời chịu sức nặng của xe; Bánh dẫn chạy trên hai cạnh bên của xà ray, dùng để duy trì sự ổn định và dẫn hướng cho thân xe.
Đường sắt một ray có nhiều ưu điểm độc đáo. Trước hết nó chiếm diện tích nhỏ, tính thích ứng với điều kiện địa lý cao. Nền đất mà đường sắt một ray chiếm dụng chỉ là diện tích nền cột trụ, có thể lập tuyến giao thông rất mới trên không trung thành phố, nó cũng có thể lợi dụng dải phân cách của tuyến đường thành phố hoặc khoảng không của sông ngòi, bắc ray lên không trung mà không cần phải di dời mặt nền kiến trúc, càng không ảnh hưởng đến bất kể một tuyến đường sắt nào trước đây. Thứ hai, đường sắt một rây có lượng tải hành khách rất lớn, sức vận chuyển mỗi giờ có thể lên tới 1 ~ 2 vạn người một lần. Mặt khác, phí xây dựng đường sắt một ray rất thấp, thi công tương đối đơn giản, chi phí xây dựng chỉ bằng 1/3 ~ 1/4 đường sắt dưới đất, chi phí dùng để bảo dưỡng, sửa chữa cũng thấp hơn so với đường sắt ngầm và đường sắt thông thường. Ngoài ra, đường sắt một ray cũng có độ nghiêng rất cao, có thể chạy qua nơi có độ nghiêng 6% và đường cong có bán kính nhỏ hơn 100m; Nó còn tiện cho việc kết hợp tham quan du lịch, làm cho hành khách có thể ngắm phong cảnh thành phố qua cửa sổ của tàu.
Xe chạy trên một ray liệu có thể rơi xuống đất được không? Thực ra khi thiết kế đường sắt một ray thì an toàn được đặt lên hàng đầu. Toàn bộ hệ thống vận hành và lắp đặt tín hiệu của xe đều do thiết bị liên hoàn mô phỏng mạch quang điện hiện đại tiến hành giám sát và điều khiển, có thể nói là hết sức an toàn. Ví dụ, đường sắt một ray của thành phố Urbothar của Đức đã chạy được hơn 80 năm, tổng hành trình lên tới 250 triệu km, tương đương với 6000 vòng quanh xích đạo địa cầu mà vẫn chưa xảy ra sự cố nào. Đường sắt một ray của vùng bắc Cửu Châu Nhật Bản và Xitni Oxtraylia là đường sắt một ray có mức hiện đại hoá cao nhất cho đến nay. Trong đó, năm 1988, đường sắt một ray Xitni khánh thành và sử dụng làm mọc ra liên tiếp khu trung tâm thương nghiệp và khu cảng núi, xe sử dụng kết cấu kiểu hộp đóng kín toàn bằng thép, toàn tuyến được điều khiển tự động bằng máy tính, cứ 2 phút lại chạy một chuyến xe, lúc cao nhất tốc độ có thể lên tới khoảng 33 km, mỗi giờ có thể vận chuyển được 5000 lượt người. Thực sự hoàn thành vấn đề tốc độ cao lại an toàn.
