Giao thông đường bộ
Cũng như ở nhiều nước phát triển, nhờ thu nhập tăng nên có rất nhiều người Hàn Quốc mua được xe riêng. Năm 2001, Hàn Quốc có khoảng 8,9 triệu xe hơi, hơn 3,7 triệu xe tải và xe buýt hoạt động trên đường. Phần lớn số xe này được bổ sung thêm từ những năm 1980. Số xe hơi tính trên 1000 người tăng từ 6,5 chiếc năm 1980 lên 48,4 chiếc năm 1990 và 171 chiếc vào năm 2000. Mức tăng quá cao của các loại xe hơi khiến các đường phố của Hàn Quốc hiện vô cùng đông đúc tắc nghẽn, tai nạn, ô nhiễm liên quan đến giao thông đã trở thành những vấn đề lớn.
Hệ thống đường bộ của Hàn Quốc được mở rộng nhanh chóng từ những năm 1950 và ngày nay dài tới 87.000 km. Những con đường quan trọng nhất nước là những con đường cao tốc tỏa ra từ Seoul tới các thành phố lớn khác, có tổng độ dài 2000 km. Chúng cũng được nối với những thành phố chính như Ulsan, Busan ở phía nam. Các đường cao tốc bắt đầu được xây dựng từ năm 1967 và hầu hết được hoàn thành vào năm 1976. Chúng có ảnh hưởng quan trọng đối với đất nước, giúp người dân tới được bất cứ nơi nào trong nước trong vòng 24 giờ. Chúng cũng cho phép vận chuyển một lượng sản phẩm công nghiệp và nông nghiệp lớn hơn. Nó cũng đẩy nhanh quá trình đô thị hóa vì người dân có thể đi đến các thành phố dễ dàng hơn nhiều, Hàn Quốc tiếp tục xây dựng nhanh hệ thống đường sá, với nhiều đường cao tốc ở các thành phố lớn và các đường quốc lộ tới những vùng xa xôi hơn, như vùng núi phía đông.
Tắc nghẽn giao thông
Mật độ giao thông đường bộ của Hàn Quốc (số xe trên 1 km đường) là khoảng 120 xe, gấp đôi của Nhật Bản và Anh, gấp 4 lần của Đan Mạch và Mỹ.
Hệ thống xe buýt
Ở Hàn Quốc, xe buýt là phương tiện giao thông chính giữa các thành phố, Hàn Quốc có hệ thống xe buýt rộng rãi, hành trình thường xuyên và chạy trên tất cả các tuyến đường chính. Xe buýt tốc hành thì có số trạm dừng hạn chế và di chuyển nhanh hơn giữa các thị trấn và thành phố chính. Xe buýt tốc hành tỏa ra từ Seoul, chạy theo các đường cao tốc, và chủ yếu được sử dụng như là phương tiện thay thế rẻ tiền cho tàu hỏa. Xe buýt giữa các thành phố chạy theo những tuyến đường bình thường (không phải đường cao tốc). Có hai loại xe buýt: loại tốc hành thì có ít điểm dừng còn loại xe buýt thường thì dừng ở mọi bến và mọi thị trấn trên hành trình. Dịch vụ xe buýt liên thành phố này đặc biệt quan trọng đối với những người sống ở vùng nông thôn và người già bởi họ thường có mức thu nhập thấp và cũng ít khi có xe riêng.
