TẠI SAO NÓI XE ĐIỆN CÁP TREO LÀ MỘT GIẢI PHÁP
TỐT CHO GIAO THÔNG TRONG TƯƠNG LAI?
Bạn đã từng đến Sơn Thành, Trùng Khánh của Trùng Khánh chưa? Nó nằm ở nơi giao nhau giữa hai con sông là sông Trường Giang và sông Gia Lăng, là một thành phố bán đảo trước mặt là sông sau lưng là núi. Nhiều năm trở lại đây, đối với cư dân sống ở hai bờ Nam Bắc của con sông Gia Lăng mà nói, người ta đã lắp đặt một đường dây cáp chở khách hai chiều đi và về đầu tiên ở Trung Quốc, tổng chiều dài 740m, mỗi toa có thể chở 46 người, vận hành liên tục theo hai hướng đi và về, hoạt động trong bất kì điều kiện thời tiết nào, mỗi lần chở khách qua sông chỉ mất 2, 3 phút. So với trước đây đi bằng phà hay đi bằng ô tô qua cầu phải mất đến khoảng 40 phút. Năm 1987, thành phố Trùng Khánh lại xây dựng đường cáp treo bắc qua sông Trường Giang dài 1166m. Điều đó không chỉ giúp cho việc qua sông trở lên thuận tiện, mà còn trở thành một phương tiện giúp du khách có thể từ trên cao thưởng thức vẻ đẹp của sông Trường Giang.
Thực ra, từ xưa đã có xe cáp treo trên không, nhưng đường cáp ngày xưa chỉ được làm bằng dây đồng, ròng rọc và xe goòng, không có thiết bị động lực, do đó chỉ có thể ''trượt'' từ trên cao xuống dưới thấp. Cáp treo chở khách hiện đại bắt đầu được phát triển từ giữa thế kỷ 20. Hiện nay, trên toàn thế giới có hơn 16.000 đường cáp treo các loại. Thụy Sĩ là nước có nhiều nhất, vì Thuỵ Sĩ là một sân trượt băng nổi tiếng thế giới với cảnh núi non hùng vĩ thu hút rất đông khách du lịch. Do đó, đường cáp treo chở khách qua các ngọn núi cao liên tiếp đương nhiên trở thành phương tiện giao thông trên núi lý tưởng nhất, thực tế nhất.
Giao thông vận tải bằng đường cáp treo có rất nhiều ưu điểm. Đầu tiên là nó thích hợp với nhiều loại địa hình và thời tiết: cho dù là núi cao vực sâu hay là lúc gió to, sương mù dày đặc nó vẫn có thể hoạt động bình thường. Mọi người đều biết, Sơn Thành Trùng Khánh nổi tiếng vì sương mù dày đặc, mỗi lần sương mù, đi qua sông bằng cầu hay bằng phà đều gặp rất nhiều khó khăn, trong khi đó toa xe cáp treo lại không hề chịu ảnh hưởng của điều kiện thời tiết đó, xe cáp treo vẫn có di chuyển bình thường giữa hai bờ con sông. Cáp treo còn có thể trực tiếp vượt sông, vượt các dốc núi cao theo đường thẳng mà không cần thiết phải đi theo các con đường vòng chạy quanh núi, như thế sẽ nâng cao được hiệu suất vận chuyển.
Bạn đừng nghĩ rằng đi lại bằng xe cáp treo để vượt núi hay qua sông là nguy hiểm. Phân tích các số liệu thống kê cho thấy, đi bằng xe cáp treo sẽ an toàn gấp 30 lần so với đi bằng ô tô. Đó là do dây cáp treo rất bền và chắc chắn, hơn nữa còn lắp đặt các loại thiết bị điều khiển hãm phanh bảo đảm an toàn. Trong đường dây cáp treo có một dây cáp giữ lấy toa xe, chịu toàn bộ trọng lượng của xe, còn một dây nữa dùng để kéo vận hành toa xe. Do vận hành và cấu tạo không giống nhau nên có thể phân thành đường dây cáp treo tuần hoàn và dây đường cáp treo đi và về.
Ngoài ra, kinh phí xây dựng và sửa chữa đường cáp treo tương đối thấp, diện tích đất sử dụng ít, không gây ô nhiễm môi trường. Do đó, ngoài việc được sử dụng để di chuyển tại các vùng núi ra, nó còn được sử dụng tại các khu du lịch, xe cáp treo còn có thể trở thành một hình thức giao thông công cộng chủ yếu và lý tưởng tại các thành phố lớn trong tương lai.
