TẠI SAO TRONG GIAO THÔNG THÀNH PHỐ
TẦU ĐIỆN NGẦM TRỞ NÊN NGÀY CÀNG QUAN TRỌNG?
Theo dự đoán, đến đầu thế kỷ XXI, toàn thế giới có hơn 400 thành phố có trên 10 triệu dân. Giao thông truyền thống trên mặt đất ở các thành phố do lượng vận chuyển ít, tốc độ chậm, đã không có cách nào thích hợp với nhu cầu vận chuyển hành khách, còn tầu điện ngầm lại sẽ trở nên ngày càng quan trọng.
So với phương tiện giao thông khác trong thành phố thì tầu điện ngầm ngoài việc có thể tránh được tắc nghẽn giao thông do chật chội trên mặt đất và sử dụng hết không gian ra thì còn có rất nhiều ưu điểm. Một là lượng vận chuyển lớn: Khả năng vận chuyển của tầu điện ngầm gấp 7 ~10 lần so với ô tô trên mặt đất, là mơ ước không thể thực hiện được của các phương tiện giao thông công cộng khác trong thành phố. Thứ hai là tốc độ nhanh: Tầu điện ngầm chạy như bay trong lòng đất, thông suốt không gặp trở ngại, tốc độ gấp 2 ~ 3 lần tốc độ xe cộ trên mặt đất, có lúc tốc độ còn vượt quá 100 km; Thứ ba là không ô nhiễm: Tầu điện ngầm dùng động lực là điện nên không tồn tại vấn đề ô nhiễm không khí. Ngoài ra, tầu điện ngầm còn có các ưu điểm như đúng giờ, thuận tiện, thoải mái và tiết kiệm năng lượng.
Trong các ga tầu điện ngầm đều lắp đặt máy bán vé tự động và kiểm tra vé tự động, giản hoá rất nhiều quá trình mua vé và ra vào ga. Trên tầu có thiết bị dừng tầu tự động, khi tài xế đột nhiên không thể dừng tầu được thì thiết bị này có thể bắt buộc tầu tự động dừng lại, bảo đảm cho tầu vận hành an toàn. Tầu còn có thể căn cứ vào tín hiệu trên mặt đất để tự động điều chỉnh tốc độ. Nhân viên điều độ theo dõi và điều khiển vận hành của tầu thông qua màn hiển thị trong phòng điều khiển trung tâm, đồng thời dùng máy tính điện tử tiến hành chỉ huy tự động. Trong khi chạy tầu, do các nguyên nhân gây ra rối loạn cục bộ, máy tính có thể kịp thời tiến hành điều chỉnh, nhanh chóng khôi phục lại trật tự vận hành bình thường.
Rất nhiều nước đã áp dụng kỹ thuật tiên tiến tầu điện ngầm không người lái. Hệ thống tiên tiến tự động hoá tốc độ cao này gồm rất nhiều điểm kiểm tra đo lường và máy quay phim được đặt dọc theo tuyến đường, tín hiệu và hình ảnh của nó được thu về màn hình ti vi và trong máy tính của trung tâm điều khiển, toàn bộ mạng lưới đường được thực hiện tự động hoá. Trung tâm điều khiển tầu điện ngầm chỉ có 3 ~ 4 nhân viên làm việc, họ tiến hành điều khiển từ xa thông qua các tin tức phản hồi, thật sự thực hiện tự động hoá tốc độ cao.
Phát triển tầu điện ngầm hiện đại hoá được nhiều người cổ vũ. Tầu điện ngầm ở các thành phố lớn như Lon don, New York, Moscow, Tokyo hiện nay đều đã cấu thành mạng lưới tầu điện ngầm mấy tầng, thông suốt khắp nơi, có nơi lại còn xây dựng một quần thể các cửa hàng và nơi vui chơi giải trí, cùng với tầu điền ngầm biến thành một thành phố dưới lòng đất. Mạng lưới đường sắt gồm tầu điện ngầm và tầu trên mặt đất, đường sắt trên cao của rất nhiều thành phố đã giải quyết vấn đề vận chuyển giao thông căng thẳng của thành phố. Phát triển tầu điện ngầm hiện đại hoá đã trở thành một trong những tiêu chí quan trọng của hiện đại hoá giao thông thành phố.
Hiên nay, nhà khoa học đang nghiên cứu chế tạo một loại tầu điện ngầm kiểu mới - tầu điện ngầm tốc độ siêu thanh, ý tưởng cấu tạo của nó là đào một đường hầm sâu dưới lòng đất gần 100m, sau đó rút chân không để nó biến thành đường chân không, khi tầu chạy trong đó, vận tốc có thể vượt xa tốc độ âm thanh, đạt đến 2000 km!
