TẠI SAO XE VIỆT DÃ LẠI DỄ DÀNG VƯỢT NÚI?
Nếu bạn là người yêu thể thao, chắc hẳn bạn không lạ gì những cuộc thi sức mạnh ô tô đầy căng thằng và hấp dẫn. Cho dù là sa mạc cát bụi mịt hay đường núi gập ghềnh lầy lội, hoặc bãi đá dưới lòng sông sạn trơn ướt, khó đi đều không thể ngăn cản bánh xe việt dã dũng mãnh vượt lên phía trước...
Thế tại sao xe việt dã lại nhẹ nhàng băng đèo vượt núi như vậy?
Hoá ra, cấu trúc thiết kế của xe việt dã không giống xe bình thường. Công suất xe thường là khá lớn, bốn bánh của nó đều có sức kéo trong khi xe ô tô bình thường chỉ dùng có hai bánh cho nên xe việt dã khi leo dốc thường rất dễ dàng. Hệ thống phanh xe việt dã đặc biệt tốt, rất phù hợp với điều kiện đường xá phức tạp lúc thì phanh gấp lúc thì tăng tốc đột ngột.
Điều quan trọng là gầm xe việt dã khá cao, vì vậy khi chạy trên mặt đường lồi lõm khó bị va chạm làm hại xe. Đồng thời khả năng chuyển hướng của xe việt dã rất tốt có thể rẽ ngoặt, quay đầu ở những chỗ hẹp, đương nhiên là rất phù hợp với điều kiện chạy xe ở đường núi.
Ngoài ra, lốp xe việt dã rất to và rộng để tăng độ cao của gầm xe và diện tích tiếp xúc giữa lốp xe với mặt đường. Chúng ta đều biết, ô tô chạy trên bãi cát hay mặt đường xốp mềm, do bánh xe bị lún xuống bùn cát nên ảnh hưởng nhiều tới tốc độ, song vì lốp xe rộng nên có thể giảm độ lún của bánh xe, vì thế mà giữ được tốc độ của xe.
Hiện nay, có rất nhiều xe việt dã sử dụng loại lốp điều áp. Khi xe chạy, người lái có thể căn cứ vào tình trạng mặt đường khác nhau để điều chỉnh áp suất hơi trong lốp xe. Khi ô tô chạy trên mặt đường cứng có thể giữ cho áp suất không khí trong lốp xe khá cao nhằm giảm lực cản và sự mài mòn lốp xe, khi xe chạy trên cát lầy thì có thể hạ một nửa áp suất không khí trong lốp, nếu chạy trên tuyết hay đầm lầy thì có thể hạ tiếp một nửa áp suất trong lốp xe để tăng diện tích tiếp xúc giữa lốp xe với mặt đường, giảm áp lực của lốp xe lên mặt đường và tăng khả năng bám đường của xe.
Xe việt dã có bao nhiêu tính năng ưu việt như thế chẳng trách nó có thể nhẹ nhàng vượt núi băng đèo.
