TẠI SAO BÁNH TRƯỚC XE Ô TÔ
PHẢI HƯỚNG NGHIÊNG RA NGOÀI?
Trong ấn tượng trực quan của mọi người thì bánh xe của xe ô tô đều phải lắp thẳng đứng. Nhưng thực tế thì bánh trước của xe ô tô phía trước lại hơi nghiêng chếch ra phía ngoài, trọng tải càng lớn thì góc nghiêng ra ngoài của bánh trước xe ô tô càng lớn, tải trọng bình thường thì góc nghiêng ra ngoài của bánh trước xe ô tô là khoảng 1o. Điều này là tại sao?
Tác dụng nghiêng ra phía ngoài của bánh trước là để nâng cao thời gian sử dụng, tính an toàn khi vận hành của lốp xe. Đối với động cơ mà nói, để bảo đảm sự vận động tương đối giữa các linh kiện, thông thường khi lắp ráp phải để các khoảng trống. Cho nên giữa ổ trục, moay ơ và các thiết bị trợ lực khác đều tồn tại các khoảng trống, những khoảng trống này có ảnh hưởng tới sự hoạt động bình thường của bánh trước với những mức độ khác nhau. Khi ô tô chạy không, bánh xe vuông góc với mặt đường; Khi xe chất đầy hàng, những khoảng trống này sẽ bị nhỏ đi do lực tác động của trọng lượng hàng, thậm chí mất đi khoảng trống này. Trục xe (hay còn gọi là cầu xe) cũng bị cong chịu trọng lượng của hàng hoá, đây có thể là nguyên nhân làm cho trạng thái lúc đầu của bánh xe là vuông góc với mặt đường chuyển thành trạng thái phía trên bên trong của bánh xe bị nghiêng vào trong. Bánh xe bị nghiêng vào trong có thể làm cho trục xe và những con ốc vặn cố định phải chịu ngoại lực lớn hơn rất nhiều, do đó làm giảm tuổi thọ của chúng, nghiêm trọng hơn là có thể phá hỏng ốc, xuất hiện sự cố nghiêm trọng đó là bánh xe bị ''văng ra''. Ngoài ra, bánh xe bị nghiêng vào trong còn có thể làm cho bánh xe khi bị sa lầy xuất hiện hiện tượng trượt tương đối, do đó lốp xe nhanh bị mài mòn hơn. Vì vậy để tránh hậu quả bánh trước của xe nghiêng vào phía trong gây nguy hiểm, khi lắp ráp bánh xe phải để một góc nghiêng ra ngoài. Khi xe chất đầy hàng, bánh xe vẫn vuông góc khi tiếp xúc với mặt đường.
Bên cạnh đó, đa số đường giao thông thành phố đều có hình vòm nên bánh xe trước ô tô nghiêng ra ngoài là rất phù hợp, tóm lại đảm bảo bánh xe ô tô luôn vuông góc với mặt đường là để có được lực bám lớn nhất giữa bánh xe với mặt đường.
