“GIAO THÔNG XANH'' CÓ ĐÚNG THẬT LÀ CÓ MÀU XANH KHÔNG?
Màu xanh tượng trưng cho mùa xuân và sự sống. Cùng với đời sống vật chất ngày càng được nâng cao, con người càng có những đòi hỏi cao hơn về môi trường sống, những sản phẩm xanh không ô nhiễm không ngừng được ra đời. Và giao thông xanh là loại hình giao thông mới không ô nhiễm, ít ô nhiễm, phù hợp với yêu cầu bảo vệ môi trường.
Chúng ta biết rằng, sự ra đời và phát triển của ô tô đã cống hiến rất lớn cho nền văn minh nhân loại. Tuy nhiên, lượng khí thải mà ô tô xả ra cũng dần dần trở thành nguyên nhân chủ yếu gây ra ô nhiễm không khí ở các thành phố hiện đại. Những chất độc sinh ra khi xăng dầu cháy không chỉ nguy hại trực tiếp tới sức khoẻ con người mà còn tạo ra ô nhiễm trên phạm vi lớn, điều này đã trở thành nhận thức chung của mọi người. Vì vậy, trên thực tế, phát triển giao thông xanh chính là một quá trình đa dạng hoá năng lượng, và cũng là quá trình phát triển và đề xướng những phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch.
Hiện nay, rất nhiều nước đều đầu tư lớn vào nhân lực, vật lực để sáng chế ra các phương tiện giao thông xanh không ô nhiễm hoặc mức ô nhiễm thấp. Ví dụ như tàu điện ngầm, tàu hoả cao tốc, tàu siêu tốc, còn về phương tiện giao thông cá nhân thì ô tô điện, ô tô dùng khí thiên nhiên hoặc khí hoá lỏng, ô tô dùng khí hyđrô, ô tô dùng rượu metylic, etylic... trong tương lai không xa đều có khả năng sẽ trở thành trào lưu chủ yếu của ô tô xanh.
Muốn giảm bớt ô nhiễm từ khí thải ô tô một cách có hiệu quả, mấu chốt là phải giải quyết vấn đề xăng cháy ở ô tô. Ví dụ, ô tô dùng khí thiên nhiên thay cho xăng chính là loại xe khá lý tưởng với mức ô nhiễm thấp nhất. So với xe chạy bằng xăng thì lượng cácbonic mà nó thải ra giảm đến 90%, lượng đioxit cacbon giảm 80%, lượng oxit lưu huỳnh giảm xuống 40%. Đồng thời xe chạy bằng khí thiên nhiên cũng tiết kiệm được 50% phí nhiên liệu hơn khi chạy bằng xăng. Hiện nay ô tô chạy bằng khí thiên nhiên đã được ứng dụng rất lớn ở nhiều nước, số lượng trên toàn thế giới đã đạt hơn 5.250.000 chiếc. Ở Trung Quốc, đẩy mạnh việc sử dụng ô tô dùng khí thiên nhiên vừa mới bắt đầu. Tháng 6 năm 1998, Thượng Hải đã có 200 chiếc ô tô tải chạy bằng dầu hóa lỏng được cải tiến từ xe Santana lưu hành trên toàn bộ đường phố được đưa vào sử dụng và dự tính tương thời gian năm năm sẽ thay đổi toàn bộ bốn vạn xe buýt và xe có động cơ một thì thành xe chạy bằng khí hoá lỏng.
Đến năm 2000, sẽ thực hiện xe dùng xăng không chì, loại bỏ việc sản xuất và sử dụng loại xăng tiêu chuẩn thấp. Đồng thời, yêu cầu đối với toàn bộ những xe đời mới phải dùng điện để điều khiển phun xăng và bộ phận lắp ráp làm sạch khí thải ra. Việc thực hiện các biện pháp này sẽ giảm bớt được nhiều lượng khí thải gây ô nhiễm của ô tô truyền thống làm lượng khí thải ra có thể giảm xuống 90%. Vì vậy, triển vọng về giao thông xanh sẽ là rất tốt đẹp.
