CÁC CẢNG VÀ VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN
Ấn Độ có 11 cảng chính: Kandla, Bombay, Nhava Sheva, Marmagao, New Mangalore, và Kochi ở bờ biển phía Tây, và Calcutta-Haldia, Paradip, Vishakhapatnam, Madras, và Tuticorin ở bờ biển phía Đông. Mười một cảng này thuộc trách nhiệm của Bộ Vận tải Mặt biển nhưng lại được quản lý bởi những tơrơt cảng bán độc lập, những tơrơl này được trông nom bởi các bạn do Bộ chỉ định.
Với trọng tải của các tàu cập bến, các cảng Bombay, Vishakhapatnam, Madras, và Marmagao là những cảng quan trọng nhất của Ấn Độ. Ngoài ra còn có khoảng 139 cảng nhỏ nằm dọc theo bờ biển và ở các đảo ngoài khơi, được quản lý bởi các địa phương, các bang hay các ban quản lý hàng hải. Lượng hàng hóa chuyên chở đến 11 cảng chính đã gia tăng từ 107 triệu tấn của năm 1984 lên 179 triệu tấn của năm 1993. Trong năm 1993, khoảng 250 triệu USD lợi nhuận đã được thu, một thành quả đã thu hút khoảng 4,5 tỉ USD đầu tư nước ngoài trong các năm 1992 - 1993.
Trong năm 1995 có ba công ty vận chuyển hàng hải thuộc sỡ hữu nhà nước, quan trọng nhất là Công ty Vận chuyển Hàng hải Ấn Độ. Ngoài ra còn có từ 50 đến 60 công ty tư nhân hoạt động với 443 tàu, chiếm tổng lượng trọng tải đăng ký là 6,3 triệu tấn, trong đó có hơn 300 tàu có trọng tải đăng ký từ 1.000 tấn trở lên. Lượng chuyên chở hàng hóa bằng tàu của Ấn Độ chiếm tỉ lệ l,7% trên toàn thế giới. Nhìn chung, việc chuyên chở bằng tàu chiếm 35% tổng lượng mậu dịch của Ấn Độ. Do hậu quả của tình trạng khủng hoảng toàn cầu vào cuối thập kỷ 1980, những công ty vận chuyển hàng hải đã gặp phải những khó khăn về tài chính. Công ty tư nhân hàng đầu, Công ty Hàng hải Scindia, đã sụp đổ vào năm 1987. Sự sụp đổ này đã dẫn tới tình trạng hầu hết những công ty hàng hải còn lại thuộc quyền sở hữu của nhà nước. Viên tổng giám đốc về hàng hải của nhà nước đứng ra giám sát tất cả các mặt của ngành này.
Ấn Độ có 4 xưởng đóng tàu cỡ lớn và xưởng cỡ trung, tất cả do nhà nước điều hành. Xưởng Cochin ở Kochi, xưởng Hindustan ở Vishakhapatnam, và xưởng Hooghly Dock ang Port Engineers ở Calcutta là những công ty đóng tàu quan trọng nhất của Ấn Độ. Ba mươi lăm xưởng nhỏ hơn thuộc bộ phận tư nhân. Các xưởng Drydock ở Kochi và Vishakhapatnam cung ứng những dịch vụ sửa chữa lớn cho cả nước.
Ngoài các tuyến đường mậu dịch tại bờ biển và ở ngoài khơi Ấn Độ còn có hơn 16.000 km đường thủy nội địa. Trong số đó có hơn 3.600 km được các tàu lớn sử dụng. Việc vận chuyển nội địa được điều hành bởi cơ quan Nhà Chức trách Vận chuyển Nội địa, được thành lập năm 1986 để phát triển, duy trì và điều hòa các hoạt động vận chuyển và tư vấn cho chính quyền trung ương và chính quyền các bang về sự phát triển của vận chuyển nội địa.
